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1898 - Création par James Lansdowne 'Pa' Norton de la Norton Manufacturing Company.
1905 - Une moto Norton, à moteur Clément-Garrard est produite. S'ensuit une Norton motorisée par un bloc Peugeot. Victoire d'une Norton, motorisée par un V-twin Peugeot, au Tourist Trophy 1907.
1908 - Construction du premier monocylindre Norton. La cylindrée choisit est de 490 cm³. Sa production ne commencera qu'en 1912. En attendant les moteurs proviennent de Moto-Rêve, Motosacoche et Peugeot.
1910 - Commercialisation de la Big Four, à monocylindre latéral de 660 cm³. Norton abandonne l'usage de moteurs acquis sous licence.
1922 - Production de moteurs monocylindres à culbuteurs.
1927 - Introduction des machines de courses à un ACT. Elles donneront naissance aux Manx 350 et 500 cm³.
1948 - Afin de concurrencer la Triumh Speed Twin, Norton lance sur le marché une nouvelle machine motorisée par un bloc de 497 cm³.
1950 - Introduction des cadres featherbed sur les machines de compétitions.
1953 - Norton est racheté par AMC. Les motos Norton sont désormais produites à l'usine Matchless. C'est à cette époque que naquit le modèle Dominator, futur modèle '99'.
1966 - Faillite du groupe AMC. Norton fusionne avec la société de moteur Villiers, et devient Norton-Villiers.
1967 - Début de production de la Commando. Le moteur initial de 745 cm³ évoluera afin d'atteindre les 828 cm³. Dérivée de l'ancien bloc bicylindre Norton, la Commando bénéficie d'un nouveau cadre et de silent-bloc moteur, une innovation ingénieuse et peu couteuse.
1973 - Norton-Villiers rachète le groupe BSA Triumph et devient NVT. S'ensuit un dégraissage de la main d'oeuvre, et la fermeture de l'usine de Meriden. Les grèves sans précédents auront lieu à Wolverhampton et à Andover. Le ralentissement de la production affecte le marché américain. NVT est mise en liquidation.
1976 - 1997 - Résurrection de NVT, devenu NVT engineering Ltd. Après le décès de Dennis Poore en 1987, les droits de Norton changent fréquemment de main. La production de la marque est essentiellement orientée vers les forces de l'ordre britannique. La dernière machine produite sort des usines en 1992.
1998 - Naissance de la Norton Motors International. La production d'une hypersportive dénominée Nemesis V8, chiffrant 235 ch et 362 km/h est annoncée. Sa production, en série limitée, survint en 2000. C'est à ce jour la dernière Norton produite.
Gunther L
« Conduire une moto est, sans aucun doute, la sensation la plus intense qu'une machine puisse provoquer. »
Paul Peczon
– Book Review of Speed Tribes
