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1899 - H.H. Collier & Sons produit ses premières motos en insérant des moteurs MMC, de 2,75 ch, dans des cadres de bicyclettes.
1905 - Matchless équipe ses motocyclettes d'un V-twin JAP, qui perdurera jusqu'en 1939.
1912 - Matchless commence à fabriquer ses propres moteurs, des monocylindres de 488 cm³. En parallèle la firme adopte le V-twin MAG semi-culbuté de 1000 cm³ sur son side car. Les moteurs Matchless sont bientôt disponibles, tant en monocylindre qu'en V-twin, dans des cylindrées allant de 250 à 990 cm³.
1931 - Rachat de la firme AJS de Wolverhampton, et délocalisation de l'usine vers l'usine familiale de Plumstead, au sud de Londres. Le groupe Matchless AJS devient AMC.
1939 - 1945 - AMC stoppe sa production motocycliste afin de fournir des pièces d'aviation à l'armée Britannique.
1947 - AMC rachète la firme Francis-Barnett.
1951 - AMC rachète la firme James, basée à Birmingham.
1952 - AMC rachète Norton.
1959 - AMC rachète Brockhouse Engineering. Brockhouse est la firme produisant la mini moto Corgi, vendue aux Etats-Unis sous le nom de Indian Papoose. Durant la période 1945 - 1960, Matchless ne produira que des motos conventionnelles, privilégiant l'essor économique à court terme à l'innovation technologique. Le groupe AMC comprend les marques motocyclistes suivantes : AJS, Brockhouse Engineering, Francis-Barnett, Indian, James, Matchless, Norton, Royal Enfield, Velocette.
1966 - La firme Manganese Bronze Holdings rachète AMC, qui est en liquidation judiciaire, et fonde la Norton-Villiers Ltd. Dès lors les Matchless se voient greffer d'un moteur Norton.
1969 - Tous les espoirs de Norton-Villiers Ltd repose sur la Norton Commando. La firme Matchless disparait.
Gunther L
« Conduire une moto est, sans aucun doute, la sensation la plus intense qu'une machine puisse provoquer. »
Paul Peczon
– Book Review of Speed Tribes
