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La moto est devenue un engin répandu à partir des années soixante-dix, grâce notamment à la Honda CB 750 Four. Cette décennie est caractérisée par la cohabitation de moteurs performants et de parties cycles frivoles.
Dans les années soixante, la « youth culture » britannique se divise en deux clans. Mods et Rockers entrent ainsi dans l’histoire en défrayant la chronique de l’époque, notamment à cause des émeutes de Brighton en 1964.
La moto remplace le cheval et devient, comme ce dernier, machine de guerre. Rapide, elle s’impose comme le moyen idéal pour communiquer, tandis que le side-car, fonctionnel et léger, se transforme en véhicule d’assaut et de transport.
La production motocycliste mondiale peut être découpée géographiquement afin de mieux comprendre l’histoire des producteurs de moto depuis le début du XXe siècle. Explications de l’évolution mondial du marché des producteurs motocyclistes.
Le TT est né de l’idée de H.W. Staner, éditeur du magazine britannique The Motor. Bien que la première épreuve ait eut lieu en 1907 sur un circuit de 25,5 km, le TT ne rentrera dans la légende des courses sur route qu’à partir de 1911, date à laquelle fut décidé le tracé actuel.
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DKW • Hercules • Horex • Mammüt • Münch • Mz • NSU • Sachs • Zündapp
AJS • Ariel • Matchless • Norton • Quasar • Sunbeam • Velocette
BFG • Boccardo • Jonghi • MF • Monet-Goyon • Perreaux • Peugeot • Terrot
Aermacchi • MotoBi • Moto-Morini • Laverda
Bultaco (Espagne) • Excelsior-Henderson (États-Unis) • Hodaka (Japon) • Indian (États-Unis) • Marusho-Lilac (Japon) • Montesa (Espagne) • Motosacoche (Suisse) • Ossa (Espagne) • Püch (Autriche) • Zündapp (Chine)
Consommer moins – A l'heure où l'essence devient réellement un or noir pour chaque usager du réseau routier, nous vous proposons un dossier sur comment consommer moins à moto.
